Музеј аутомобила и индустријског наслеђа као посебна организациона јединица формирана је усвајањем новог Статута Установе, на иницијативу Удружења „Крагујевац наш град“ и управе крагујевачког Народног музеја, а са чиме су били сагласни и представници Оснивача и Музеја науке и технике у Београду као матичне установе заштите индустријског наслеђа. Полазна основа за осмишљавање целокупног концепта и редоследа активности на формирању нове организационе целине су законски прописи који се односе на заштиту културних добара, Статут Установе, Правилник о раду Програмског савета као и предлог односно иницијатива Удружења „Крагујевац наш град“ за оснивање Музеја аутомобила.

За функционисање нове организационе јединице било је потребно пре свега створити предуслове за почетак рада, што подразумева неколико основних претпоставки: правни оквир; изналажење финансијског модела за функционисање; утврђивање адекватног простора за смештај Музеја и експоната; концепт нове поставке и набавка експоната;

Програмски савет Музеја аутомобила и индустријског има за циљ утврђивање смерница, редоследа активности, програма рада, прикупљање експоната и стварање предуслова за почетак рада Музеја са сталном поставком.

У почетној фази рада на формирању Музеја аутомобила и индустријског наслеђа најсврсисходнији модел био је да се дефинише као посебан пројекат од изузетног значаја за град Крагујевац, и као таквог га предвидети за све потенцијалне видове пројектног финансирања како од стране Републике Србије, града Крагујевца, тако и од фондова Европске уније и других релевантних чинилаца који могу допринети у финансирању пројекта односно стицања услова за рад Музеја. У том смислу предложено је формирање неколико радних тимова у оквиру Програмског савета,

Што се тиче могуће локације Музеја, после разматрања више идеја, програмски савет је дошао до закључка да би из практичних, али и симболичних разлога исти требало развијати на месту где је и започео развој домаће аутомобилске индустрије 1939–1940, као и 1954. године. У том смислу се намеће простор Кнежевог арсенала, прецизније Механичка/Машинска радионица или Чаурница после одговарајуће конзервације, односно рестаурације и унутрашње адаптације. Као алтернативни простори помињани су зграда Соколане, Стара ливница, Заставин сервис и други објекти у оквиру некадашњег ВТЗ.

Програмски савет је упутио званични допис намењен комисији Града Крагујевца за расписивање међународног тендера за пројектно уређење Кнежевог арсенала у коме су изражене просторне потребе будућег Музеја аутомобила и индустријског наслеђа у оквиру Машинских радионица. Међутим конкурсни предлози нису испоштовали ову смерницу, већ су простор за Музеј аутомобила предвидели у другим просторима на широј локацији некадашњег Војно-техничког завода, чиме је могућност реализације идеје у реалном временском оквиру сведена на минимум.

Жарко Заграђанин, музејски саветник документариста-руководилац сектора